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全新奔驰C终于来了立标加持但主打15T这波韭菜很关键

  • 发布时间:2022-01-05 23:24 来源:admin

  如今的燃油车市场,虽然阶级固化、品牌主义抬头,一些知名度高的品牌并不需要拿出多么出色的产品也能热销,但整体仍处于一种风水轮流转的状态。比如相比于当年S级给奔驰创造的强势期,如今奔驰却并不是豪华车市场最令人羡慕的存在,因为在一些关键市场,昔日要加价的奔驰如今也过上了靠打折才能维持高销量日子。比如在豪华中型车市场,相比于价格坚挺销量也遥遥领先的3系,奔驰C级也需要给出巨大的优惠才能跟奥迪A4L持平,不过,全新一代C级却是很快就要上市了。

  对于奔驰现在的状态,表面上的确还维持着当年的繁荣,毕竟在销量上它仍旧是豪华车市场数一数二的表现,可相比于当年,如今的奔驰却完全谈不上强势,因为不仅是垂垂老矣的现款奔驰C级,包括换代不久的奔驰A级(参数图片)、GLA,以及GLB(参数图片)等车型,都处于一种即使给出巨大优惠也拼不过对手的状况。

  而想要找回当年的强势,推出更好更强的产品是唯一的办法。毕竟当年奔驰S级让整个奔驰品牌逆袭,靠的就是产品本身,而如今奔驰的影响力和口碑不再像当年S级刚刚面世那般的强势,相比于同水平的宝马和奔驰,它并没有什么高人一等的资本。可这全新一代C级的表现,却并不是那么的惊艳。比如从外观来看,还是奔驰那个本身美誉度就不高,又没有太大变化,从上到下就一个会推出立标版为能够成为话题的颜值。

  而对于内饰,它基本照搬了新一代S级(参数图片)的设计,这也是奔驰的老套路了。但跟以往不同的是,这一代S级虽然也维持着表面上的繁荣,比如经销商该吹牛的接着吹,该假装营造热销局面不降价的套路也得接着玩,可它的口碑却是完全崩塌,相比于上一代车型人人都夸赞的内饰设计,大多数人对这一代的评价就是“翻车了”。放在这新一代C级上更是如此,因为S级毕竟有出色的用料,各种氛围灯作为衬托,但C级这种级别的车,奔驰却是省料省习惯了,氛围和用料上甚至还不如一些国产车,毕竟贵如E级(参数图片),奔驰也是连真皮都不愿意标配。

  不得不说的是,新一代C级在尺寸上有了明显变化。其车身达到了4882/1820/1461mm,这终于是像合资中型车的水平看齐了,而轴距更是达到了2954mm,但如今人们已经不吃轴距决定级别和空间这一套了,因为德系车轴距长早已人尽皆知,但很多车都是只有轴距没有空间,相比那些轴距短不少的日系车,德系的空间并没有真正给人留下深刻的印象。而这全新一代C级的后排,比较于这堪比行政级的轴距,也并是不多么的出色。

  至于动力方面,全新一代C级(参数图片)将会搭载1.5T、1.5T轻混和低功率2.0T发动机,最大功率分别为168马力,204马力和204马力,显然,1.5T轻混和2.0T功率一致,这显然就是主打1.5T的节奏。可从性能来讲,如今7秒级甚至6秒级的十万级国产轿车越来越多,而德系的功率参数虽然不怎么虚标,但这个马力的奔驰C,却很难获得什么优势。综合来看,无论颜值、尺寸还是性能,这全新一代奔驰C很难支撑它三十多万级的售价区间,要是光讲产品的话,差不多实力的车型十来万绝对可以买到,当然很多人买奔驰本身就是冲着标去的,可少了那令人挪不动腿的豪华内饰,奔驰还能成功割韭菜么?

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